Suspensión y dirección del Toyota GR Supra 2026
El Toyota GR Supra 2026 cuenta con una configuración de suspensión y dirección claramente enfocada a la conducción deportiva, con un esquema técnico pensado para ofrecer precisión, apoyo en curva y estabilidad a alta velocidad. Tanto la versión Lightweight Evo como la Performance comparten una base muy similar, con suspensión delantera McPherson, eje trasero multibrazo, barra estabilizadora en ambos ejes y dirección asistida eléctrica. A continuación puedes consultar los principales datos técnicos disponibles.
Suspensión y dirección del Toyota GR Supra 2026
| Elemento | Lightweight Evo | Performance |
|---|---|---|
| Suspensión delantera | Tipo McPherson | Tipo McPherson |
| Muelle delantero | Resorte helicoidal | Resorte helicoidal |
| Suspensión trasera | Suspensión multibrazo | Suspensión multibrazo |
| Esquema trasero según km77 | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable |
| Muelle trasero | Resorte helicoidal | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | Sí |
| Amortiguación adaptativa | De serie | De serie |
| Tipo de dirección | Cremallera | Cremallera |
| Asistencia de dirección | Eléctrica | Eléctrica |
| Dirección asistida eléctrica variable | De serie | De serie |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | Sí |
| Desmultiplicación de la dirección | 15,1 | 15,1 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | No |
En la documentación consultada no se detallan reglajes específicos de muelles o amortiguadores por versión, por lo que se recoge la configuración técnica común disponible para ambas variantes del Toyota GR Supra.