Consumo del Toyota GR Supra 2025
El Toyota GR Supra 2025 combina altas prestaciones con un consumo ajustado para un deportivo de seis cilindros y 3.0 litros. En ciclo combinado WLTP, las versiones Performance automático, Lightweight Evo manual y A90 Final Edition manual homologan un consumo de 9,0 l/100 km.
En cifras específicas, la versión automática puede homologar 8,1 l/100 km, mientras que las variantes con cambio manual mantienen un valor aproximado de 9,0 l/100 km, reflejando un equilibrio entre potencia, eficiencia y sensaciones deportivas.
Consumo del Toyota GR Supra 2025 por versión
| Versión | Consumo combinado WLTP (l/100 km) |
|---|---|
| Toyota GR Supra Coupé Performance 3.0 Turbo 340 CV Automático 8v | 9,0 |
| Toyota GR Supra Coupé Lightweight Evo 3.0 Turbo 340 CV Manual 6v | 9,0 |
| Toyota GR Supra Coupé A90 Final Edition 3.0 Turbo 441 CV Manual 6v | 9,0 |
Datos homologados según el ciclo WLTP. El consumo puede variar según el estilo de conducción o las condiciones del entorno.
Preguntas frecuentes sobre el consumo del Toyota GR Supra
¿Cuál es el consumo medio del Toyota GR Supra en ciclo combinado?
El Toyota GR Supra 2025 homologa un consumo combinado WLTP de 9,0 l/100 km en todas sus versiones.
¿Qué versión del Toyota GR Supra consume menos?
En homologación WLTP todas declaran 9,0 l/100 km, aunque la versión automática puede registrar 8,1 l/100 km en cifra combinada individual.
¿Por qué el consumo oficial es igual en todas las versiones?
Porque comparten una base mecánica similar y la cifra WLTP combinada está calculada como media homologada para la gama, con variaciones pequeñas según transmisión o potencia.
¿El cambio manual reduce el consumo en el GR Supra?
No necesariamente. Las versiones manuales homologan 9,0 l/100 km WLTP, similar a la automática, aunque la gestión de conducción puede influir más en uso real.
¿Qué factores influyen en el consumo real del Toyota GR Supra?
Influyen el estilo de conducción, el tipo de vía, la velocidad mantenida, la temperatura exterior, la presión de neumáticos y la carga. En conducción deportiva el consumo aumenta claramente.
