Emisiones del Toyota Land Cruiser 250 Hybrid 48V 2026
El Toyota Land Cruiser 250 Hybrid 48V 2026 incorpora un sistema mild hybrid de 48V que asiste al motor diésel para mejorar la eficiencia en arranques y aceleraciones, reduciendo el consumo y las emisiones en uso cotidiano. Según homologación WLTP, las emisiones combinadas parten desde 276 g/km de CO₂, cumpliendo la normativa Euro 6 EB y ofreciendo un equilibrio óptimo entre capacidad todoterreno, potencia y sostenibilidad dentro de su categoría.
Emisiones del Toyota Land Cruiser 250 Hybrid 48V 2026 por acabado
| Versión | CO₂ combinado WLTP (g/km) |
|---|---|
| Toyota Land Cruiser 250 VX Hybrid 48V A/T 8v (4×4) | 276 |
| Toyota Land Cruiser 250 VX-L Hybrid 48V A/T 8v (4×4) | 281 |
Datos homologados según el ciclo WLTP. Las emisiones pueden variar según el estilo de conducción o las condiciones del entorno.
Preguntas frecuentes sobre las emisiones del Toyota Land Cruiser
¿Cuáles son las emisiones del Toyota Land Cruiser 250 Hybrid 48V 2026?
El Land Cruiser 250 Hybrid 48V 2026 homologa emisiones desde 276 g/km de CO₂ según el ciclo WLTP, gracias al apoyo del sistema mild hybrid que reduce el esfuerzo del motor diésel en las fases de aceleración y arranque.
¿Por qué la versión VX-L emite más CO₂ que la VX?
La variante VX-L ofrece más equipamiento y un peso ligeramente superior, lo que eleva la cifra a 281 g/km. Aun así, ambas versiones mantienen valores coherentes con un todoterreno 4x4 de altas capacidades.
¿Cumple el Land Cruiser 250 Hybrid 48V la normativa de emisiones actual?
Sí. El modelo cumple la normativa Euro 6 EB, garantizando niveles de NOx, partículas y HC dentro de los límites exigidos por la legislación europea para vehículos todoterreno.
¿El sistema híbrido de 48V reduce realmente las emisiones?
Sí. Aunque no permite conducción 100% eléctrica, el sistema mild hybrid asiste al motor térmico en aceleraciones y arranques, reduciendo consumos puntuales y suavizando la respuesta, lo que contribuye a mejorar la eficiencia global.
¿Pueden variar las emisiones reales respecto a las homologadas?
Sí. En un todoterreno como el Land Cruiser, factores como el uso off-road, la carga, la velocidad o el tipo de terreno pueden hacer que las emisiones reales superen ligeramente los valores WLTP, que se obtienen en condiciones normalizadas.
